“Tha an àite aig deireadh a’ Chèitein cha mhòr air falbh, agus a-nis chan eil ann ach iarrtas agus gun solar. ” Tha e an urra ri Yangtze River Delta, companaidh gluasad bathar mòr, gu bheil àireamh mhòr de shoithichean “a’ coiseachd a-muigh ”, gu bheil am port gu math gann de bhogsaichean, agus gu bheil“ aon chaban duilich a lorg ”a’ nochdadh a-rithist.

Le leithid de ghainnead, tha àrdachadh prìsean a’ coimhead reusanta. “Tràth sa Chèitean, tha loidhne nan Stàitean Aonaichte (ìre bathair) faisg air $ 4,100 gach inneal (soitheach 40-troigh), a tha air a dhol suas dà uair ann an sreath, gach uair le timcheall air $ 1,000!” Thathas a’ meas gun lean an àrdachadh agus gun èirich e gu còrr air $5,000 aig deireadh a’ Chèitein. Tha seo cuideachd a’ ciallachadh gun tèid an tonn seo de àrdachadh ìre bathair iomadachadh.

A rèir dàta a thug a ’bhuidheann dàta Freightos seachad, bho dheireadh a’ Ghiblein, tha ìrean soithichean à Àisia air a dhol suas timcheall air $ 1,000 / FEU (soitheach 40-troigh), a ’toirt prìs luingeis gu costa an iar na SA agus ceann a tuath na Roinn Eòrpa gu timcheall air $ 4,000 / FEU, agus chun na Meadhan-thìreach gu timcheall air $ 5,000 / FEU. Gu costa an ear nan Stàitean Aonaichte, dh'èirich an ìre gu $ 5,400 / FEU.

Gu dearbh, tràth sa Ghiblean am-bliadhna, tha companaidhean luingeis air àrdachadh prìsean ainmeachadh, ach tha buaidh fìor iarrtas beagan lag. Gu h-obann, tha an suidheachadh air a dhol air ais, tha luchd-seilbh shoithichean air a bhith ag iarraidh prìsean a thogail, agus thuirt Maersk eadhon gu cruaidh, “An coimeas ri farpaisich, tha na h-òrdughan bàta ùra againn fhathast nas ìsle.”

Thuirt eòlaichean gu bheil prìsean luingeis ag atharrachadh sa gheàrr-ùine, a’ toirt dùbhlain cosgais is ùine do luchdan malairt cèin. Ach, le bhith a 'dol seachad air a' chearcall, bidh a 'phrìs a' tuiteam air ais, rud nach toir buaidh mhòr air uachdar macro malairt cèin Shìona.

Mar fhreagairt air an duilgheadas àrdachadh ann am prìs bathair, Erjin pacadh airson atharrachadh gu atharrachadh, a 'gabhail an iomairt gus dèiligeadh ri smachd cosgais, cuideachd a' gabhail cuid de na ceumannan obrachaidh riatanach gus cosgais crìoch na h-obrach a lùghdachadh, gus prìsean nas fàbharach a thoirt do luchd-cleachdaidh air stuthan, frithealadh air co-obrachadh fad-ùine seann luchd-ceannach, air an làimh eile, gus an luchd a phlanadh na bu thràithe, no taighean-bathair a thogail thall thairis, am bathar a chuir gu taighean-bathair thall thairis, agus an uairsin bathar a ghluasad bho thaighean-bathair thall thairis